新零售时代,物流快递企业如何挖掘数据金矿?

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椰丝Yes

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物流行业的主营业务也有所不同,顺丰主要经营商务件,2015年商务件业务量占比约75%,电商件占比仅10%左右。所以在顺丰与阿里系菜鸟爆发数据之争时,顺丰敢和阿里争数据,因为顺丰的快递业务并不依赖电商订单。而四通一达的快递业务则主要来自天猫的电商订单。新零售的概念是企业依托互联网通过运用大数据、人工智能等技术,对产品的生产流通于销售过程进行优化,从而达到线上服务与线下物流进行深度融合的目的。目前在电商领域,数据起到的作用还是在物流配送成本和物流体验上。电商平台之间的竞争,也主要在运营成本和服务等要素的竞争。谁能更快送达,谁的物流成本更低,谁就占据优势。而物流数据就有这样的能力。比如京东自建物流,通过对物流数据的分析,京东分析出哪个地区的用户网购的产品多,购买的多是那些产品,那么京东就把产品仓储建在这些地区的临近地区,提前将产品准备好,订单一来,快递直接走。所以京东物流能够比较快。阿里曾经说自己永不做快递。所以阿里是通过菜鸟物流外包给三通一达来运送的。目前菜鸟也在自建仓储,以达到节约物流成本,快递配速提速的目的。(1)大数据能力:即通过数据安排铺货,合理配置存货和仓储资源。京东和天猫都有非常成功的运营经验和数据,这方面二者不存在太大差距。(2)仓储端:仓储分布,基本一致,而且仓储铺货,核心在于销售数据,通过数据分析安排铺货,节省运输成本提高运输效率,因此二者仓储端差距不大。(3)配送端:配送成本,第三方凭借规模经济成本更低。虽然第三方专业快递公司拥有发达干线网络和转运中心,但是对于电商件,菜鸟对仓储的安排会弱化快递公司对网络的主动管理能力。通达系等快递公司业务量大,规模经济明显,在运输成本和分拣成本上会更有优势。

赖小夏

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我觉得首先是物流企业对这个数据的采集就做得不够好。终端的快递员并没有完全能采集用户的信息包括他的寄件物品寄件习惯等等。只有把这一块儿的信息,真正建立好了才能谈得上数据挖掘。三通一达的地区分包形式数据采集顺丰更惨。数据采集好,做的事情就可多了,可以分析用户行为,将用户分类进行针对性营销。可以针对用户需求销售一些产品,举例顺丰就有在做节日礼品这一块。可以根据不同的用户设计不同的快递产品比如说外贸公司就有国际快递需求现在顺丰也在做。总的来说可做的事情很多但是关键是现在的数据信息太模糊。不如电子商务网站的数据精准。

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